シダンゴ山 迷走

平成２８年１２月２１日、水曜日。

東名高速、大井松田インターチェンジ。

つい５日前にはこのインターから、左へ、左へと進み「矢倉岳」に向かったが、今回は右へ、右へと進んで約１０キロ。寄（やどりぎ）バス停前の、寄（やどりぎ）自然休養村センターの管理人さんにお断りして所定の場所に駐車。

澄み渡る青空の中、目の前に今回の目的「シダンゴ山・７５８ｍ」が見える。宮地山・５１２ｍは、下山の途中にミニ縦走で立ち寄ってみる予定。

駐車場を午前９時３０分に出発してすぐ、中津川に架かる大寺橋を通過。この橋の中程に「童謡を奏でられる装置」がついているので、チョット遊んでみると面白いですよ。

橋を渡り、集落の中を通りガイドブックを頼りに、いつものようにテクテクとシダンゴ山へ向かう。

一寸キツメのダラダラ坂を上り詰めると、なだらかな山道が始まる。ガイドブックの地図に従い、登ったり、Ｖターンしたり、鹿除けの柵を通り抜けたり、倒木をかいくぐり、小さな沢の石橋を渡り、３０分ほど進んだ所で、信じられないことに突然パッタリと道が無くなってしまった。

前方の超超急斜面の笹藪を無理矢理越えれば、頂上へ進め無くも無いようだが．．．と、美パートナーと思案投げ首。

こんな時無理をすると、お定まりの遭難になってしまうかも。

遂に勇気をふるって、元来た道を出発点に引き返すことに決定。

この決定が正しい決定であったことが、帰宅後ガイドブックを調べてハッキリしました。
ナント！！ガイドブックの地図が完全に間違っており、私達は間違った道をガイドブック通り、正しく！進んでいたのです。

出版元に苦情の電話を掛けておきましたが、出版済みであり訂正はできないとの返事。
「ブルーガイド山旅ブックス　丹沢・箱根　日帰り山あるき」２０１５年９月２５日、初版第１刷発行、を利用している方がいましたら、シダンゴ山のページには十分気をつけて下さい。

サテ、往復１時間かけて山道を上り下りし出発点に帰還。

今回はこのまま帰宅しようかとも思ったが、シダンゴ山～宮地山は往復３時間の行程。現在の時刻は１１時。２時３０分には駐車場へ戻ってこられる計算になる。
折角ここまで来たのだから、再挑戦、行って見るか！
今度は集落内の標識に素直に従って歩いて行くと，なるほど超初心者向けの楽しい低山コース。

途中、ここは初心者向けじゃないね、と息を切らしながら登る場所も何カ所かあるが、気がつくとアセビの潅木群に囲まれた広めの頂上に到着。

先着の１０人くらいの男女混合の団体さんや４人組の仲良しマダムさん、一人旅の山ムッシュ等に挨拶し、しばしの間周囲の眺望に見入る。

手前の低山に、遠くの富士山が相似形で並びかけると言う、初めて見るユーモラスな富士山の姿をパチリ。

一息ついた所で、サーモスに入れて暖めてきた、美パートナー手作りのカレーライスとスパイスカレーを堪能。山で食べると、何でも美味いのが楽しみの一つであることに変わりはない。

体力の戻った所で、ここから４５分ほどの宮地山へ向かって出発。

安全な道が続くが、いったん舗装道路に飛び出た先で、とんでもない方向へ進んでいることに気がつく。振り返ってよく見ると、通り過ぎてしまった鉄塔の横に、小さく道標らしきものが見える。
ここは鉄塔の横を行く、では無く、鉄塔の下をくぐって行く、のが正しいルート。
そうとは知らず、ついつい勢いで通り過ぎてしまっていた。

モチロン、ここでも地図読み得意の美パートナーが「方角が大きくずれているようだよ」と、疑問を持ったおかげで軌道修正ができたのです。
地図読みは絶対にポイント、ポイントで確かめながら実行することが大事と、今更ながらに痛感。

さて山道を順調に進み、小さな鞍部から５分ほど登り返して宮地山頂上に到着。狭くて何も無く、撮影ポイントに苦労するほど。標識をバックに証拠写真を撮ると直ちに下山開始。

枯れ葉に覆われた山道をガッサ、ガッサと踏みしめて歩くのが大好きな「枯れ葉山道オタク」の私。宮地山からの道中は本日のハイライト。
まるで夢の国を歩くような、全山枯れ葉の道が続いている。夢よこのまま覚めないで！！

枯れ葉の海に酔いながら、樹林帯をジグザグに下りて茶畑の見える丘に立つと駐車場が見えてくる。

帰り道、中津川に架かる大寺橋の「童謡を奏でられる装置」でヒト遊び。童謡を見事に演奏しきった美パートナーも、満足顔でピースサインでした。

なおシダンゴ山頂上にある、石碑を良く読んでおくと「童謡を奏でられる装置」で流れる曲が選ばれた理由が分かりますので、念のため。ヒントは、仙人、馬、石の足跡、です。笑

そして「シダンゴって何？」って、聞かれた時のための説明も石碑に書かれています。

今回は２つの山を登るつもりが、道迷いＵターンのおかげで、３つの山を登ったような結果になりました。

これで今年は登り納め。登山回数が増えると共に、危ない場面遭遇も増えてきたようです。
来年はモット、モット慎重に山と向き合うことを心がけることにしなければと、自分に言い聞かせ、生涯５０回登山を目指します。

星五つ 矢倉岳

平成２８年１２月１５日。木曜日

１４日，１５日と連休をもぎ取ったのに、お山天気予報によると１４日は風雨激しく登山は無理とのお達し。

１６日は決算会議やナントカ会議や夜の会議が連チャンで待っている。しかし、しかしこの日を逃すと年内は休むチャンスがない、哀れな勤め人。意を決して金太郎の住む足柄山目指して出発。それからプチ冬山登山を期待して、購入したばかりのスノータイヤの乗り心地を試す目的もあったし。

家から約１時間半の、足柄市「地蔵堂」駐車場に９時１０分頃到着。２０台ほどのスペースに車が１台だけ止まっている。そして遙か彼方に、今回の目的「矢倉岳・８７０ｍ」が聳えているのが見える。

駐車場から、分かりにくい細道を進み、川を渡り、またも分かりにくい茶畑の中を歩くこと暫し。

「万葉ファミリーコース」への、最初の道標を発見。ここからは、これでもか、これでもかとばかり、道標の嵐が続く。

おまけにルート沿いの木々に、白いテープが延々と巻き付けられている。

ここで迷った人は、山に一人で行くのを考えた方がよいでしょう。私は２～３回迷いかけましたが．．．｡汗

「万葉ファミリーコース」を１時間ほど歩き、反対側の、登山口、足柄万葉公園方面から続く矢倉岳へのルートとの分岐点に合流。

そこから頂上に向かってテクテクと歩き続け、約５０分で地蔵堂と矢倉岳への分岐点「山伏平」を通過。

その後木の階段を３カ所制覇し、オーッ遂に頂上だ！を４回ほど繰り返し叫び続け（この意味知りたかったら、是非行って見て下さい）、約２０分で「広すぎる矢倉岳の頂上」に到着。

ファミリーコースと言う字面や地図から見て、お気楽登山と早呑み込み。やはり斜面をジリリ、ジリリと登ることに変わりはありませんね。（低山と言えども登山だから．．．）

広すぎる頂上で、早速昼食の支度を開始。それにしてもヤタラと寒い。温度計を見ると０度ジャスト。暑がりの私は本日も、下着に半袖Ｔシャツの２枚を着てるだけ。慌ててベスト、ジャケット、ダウンを着込んでほっと一安心。

富士山は見えなかったけど、昨年登った金時山と明神が岳を結ぶ稜線の間に神山が清々しい姿を見せてくれるし、前回に引き続き相模湾の海面がキラリキラリと存在をアピールしてくる。

ホカホカのカップラーメンとコンビニおにぎりでお腹を満たすと、寒さから逃げるように下山開始。さっき通過した山伏平へいったん戻り、Ｖターンして地蔵堂へ直行。早い話が直滑降なので、腕時計の示す高度は、面白いようにグングン下がっていく。

途中、細い丸太が一本かかっている沢幅３メートルほどの流れに遭遇。細すぎてミミズ以外は渡れる訳がないので、丸太に掴まって流れの中の小岩を選びながら対岸へ。雨の後など水量の多い時は渡るの大変かも。

そして、さらに追い打ちが。対岸から少し進むと『道が無ーーい』と、美パートナーのため息が聞こえる。

なるほど、右は滑落必至の急斜面。正面はこれまたミミズしか登れない、超急斜面。左の木々の間をジッーと見つめると、なにやら踏み後みたいな空間が、ボンヤリ浮かんで見えるような。

大丈夫、左へ行けば道があると、根拠もないのに適当に励まして前進。奇跡的に正しいルートと判明しました。

なお、よく見ると、『道が無ーーい』と立ち止まった草むらに、苔むした道標が正しい方向を示しながら息も絶え絶えに、申し訳なさそうに横たわっていました。合掌

下り初めて５０分ほどで、登り始めの茶畑に到着。

ここからはモタモタ、モタモタと歩いて、登山の余韻を楽しみながら駐車場に生還。
最後に、プチ雪山登山安全度は、☆☆☆☆☆！！の、お墨付きと判定しました。
冬、適度に雪が降ったら、また来なくては．．．｡奮

高川山

平成２８年１１月１０日。

昨日は木枯らし１号が吹き、トランプ新大統領が選出された日。
本日は小雪がちらつくかもとの予報に心躍りながら、大月駅近くのコインパーキングに到着。

９時２７分発の、中央本線小渕沢行きに乗車。隣の初狩駅に向かう。
本日は初狩駅～高川山（９７６m）～富士急線・田之倉駅～大月駅の、駅から駅の周回コースを選択。

本格的な雪のシーズンを迎え、私のような超初心者でもプチ雪山を安全に楽しめるかどうかの下調べを兼ねての登山となった。

駅から分かりやすい標識に従って、なだらかな山道を進んでいく。

山裾を暫く歩くと、やがて登り一方の斜面が待っている。前回の越前岳と同じく、ヒタスラ前を見て上に向かって進むという私の一番苦手な斜面歩きが始まる。斜面を登るのが嫌なら山に行くなと言われそうだが、尾根歩きの爽快さと目もくらむ崖覗きに惹かれて頑張っているのです。

途中女坂、男坂の分岐にさしかかるが、迷わず女坂を選択。女坂との文字面から、ナヨナヨと登っていけると楽観したのが大間違い。当然延々と斜面を登り続けなければならない。歩くこと２５分。沢コースと合流。なだらかな斜面を少し進み、初狩駅の道標が立つ地点でハタと立ち止まる。ピンクのテープがはためく方角だと、そのまま直進になる。

後から来たご夫婦も立ち止まって、上か下かと思案投げ首のご様子。ここは地図読み得意の美パートナーに判断を仰ぐ。結果、左にVターンして山を巻くように進むコースを選択。（落ち着いて見ると、左手１０メートルほど先の木々の間に、踏み後が短く、細く見えています）（写真ありません。撮っておけばよかったm(__)m）

目指す方向にヤヤ不安を抱きながらも進むうち、遂に男坂と合流。迷っていたご夫婦も、私達の後に付いてきて正解の様子でした。

ここからも、相変わらず斜面を登り続けること４５分。

どうにか高川山（山梨１００名山、秀麗富岳１２景）の頂上に到達。

適度な広さの頂上では既に６人ほどが昼食を食べており、更に７人ほどの登山者が行き交う賑やかさとなりました。

曇り予報が良い方に外れて、富士山と１８０度視界の山々。そして紅葉が始まり、山々を覆う自然のカラフルなグラデーションが一望という願ってもないありがたさ。

温度計が３度を示す中、富士を見ながら食べる熱々のカップラーメン。極上の味、これで何回目になるのだろう。だから斜面を登るのです。

３年前に亡くなったと言う「孤高の犬ベッキー」の記念品小屋に軽く会釈し、先日急逝した我が家の猫ちゃんを偲ぶ．．．合掌｡

その時、父親と登ってきた小学２年生くらいの男の子が『ワーッ！！リニアモーターカーだ』と大声で下を指さしている。なるほどラッキーなことに、遙か眼下の鉄橋の手前に、初めて見る白い車体もまぶしいリニアモーターカーが停車している。山を下りるまで同じ場所に停車していたけど、原因は何だったのだろうか。

帰りは穏やかな踏み分け道と思いきや、松葉コースに入ってからは大岩、小岩、ザレ石道がどこまでも続く急降下道。腕時計の高度は目に見えてグングン下がり、あっという間の感覚で田野倉駅への分岐に到着。

ここの分岐からは、落ち葉の敷き詰められたなだらかな道に変わる。

山頂からトータル９０分程で山麓の田野倉登山口に到着。

しかしこの時、美パートナーは季節外れの杉花粉に襲われ、ワンピースのトレーボル顔負けの状態に変身。鼻がズルズル、滑ってズルズルとなっていました。W

下山後はいつもそうだけど、二人して後ろ髪を引かれる思いで、田野倉駅発２時４４分の富士急で大月駅へ向かいました。

問題のプチ雪山登山安全度は、滑落超注意箇所と思われるほど道が数カ所で荒れていたこと。
そして、下山時の雪のゴロタ道にどう対処するかがポイントとなるのでしょうか。
今後いろいろと、調べてみたいと思います。